试议东山供水工程支洞有轨运输施工技术
  • 试议东山供水工程支洞有轨运输施工技术
  • 文章片段: 论文简介:试议东山供水工程支洞有轨运输施工技术理工论文支洞施工,成洞后进行主动施工,支洞进主洞后,分上****两个作业面进行掘进。  1、洞碴运输方案选择  支洞断面城门型断面,净宽为3.65m,净高3.0m,支洞坡度大,三个支洞最小坡度大于18°,最大坡度达到24.09°,洞碴无法通过无轨运输方案实现;同时介于本隧道为富水隧道,采用自卸车配提升绞车牵引出碴也难于实现。针对本工程实际情

试议东山供水工程支洞有轨运输施工技术

东山供水工程支洞有轨运输施工技术摘要:结合公司承担的山西省晋中东山供水工程三标的任务,详细介绍了有轨运输施工技术,从方案选择入手,装碴矿车的计算选型,提升绞车的计算确定,出碴轨道的选择及布置策略,出碴方式的确定及相关的安全措施。
  关键词:支洞 有轨运输 出碴
  0、工程概况
  山西省晋中东山供水工程是一项跨流域引调水工程,实现山西省内汾河流域中游与漳河流域上游连通,全长254.64公里。东山供水工程输水线路三标段,主要担负支洞1-4#、1-5#、1-6#共计1644.6m及1#主隧洞SBE15+455-SBE25+162共计9.707Km施工任务。
  其中,1-4#连庄支洞与与1#隧洞交于桩号17+448.36m处,支洞斜长578.3米,坡度38.5%,倾角21.04°;1-5#后建华支洞与1#隧洞交于桩号20+678.88m处,支洞斜长641.8米,坡度32.66%,倾角18.09°;1-6#寺沟支洞与1#隧洞交于桩号23+163.76m处,支洞斜长424.5米,坡度44.71%,倾角24.09°。支洞与主洞隧道断面均为城门洞型,主洞净宽2.5m,净高2.96m,支洞净宽3.65m,净高3.0m,Ⅵ、Ⅴ级围岩采用全断面钢筋混凝土衬砌,Ⅲ级围岩采用C20级喷射混凝土支护。
  施工顺序为先进行支洞施工,成洞后进行主动施工,支洞进主洞后,分上****两个作业面进行掘进。
  1、洞碴运输方案选择
  支洞断面城门型断面,净宽为3.65m,净高3.0m,支洞坡度大,三个支洞最小坡度大于18°,最大坡度达到24.09°,洞碴无法通过无轨运输方案实现;同时介于本隧道为富水隧道,采用自卸车配提升绞车牵引出碴也难于实现。针对本工程实际情况,为了快速施工,支洞洞碴运输采取有轨运输方案。主洞断面为2.5x2.96m且支洞与主洞正交,主洞坡度为3‰,坡度小,主洞洞碴采用无轨运输至支洞井底,采用提升绞车通过支洞有轨运出洞外。
  2、装碴矿车
  2.1 矿车容积选择
  2.2 矿车检修
  为避开影响出碴,矿车检修需横移出出碴作业线。待检修的矿产通过矿车整体横移机构移出。横移机构为可调高带轮的机构,调高通过螺栓实现,走形轮为钢管加工。走形轨垂直出碴线,采用P24钢轨,其标高比出碴线高出30mm,横移走形轨道轨距为6.7m。
  矿车整体横移机构采用可调托座KTTZ600上配焊采用Ф89x6加工的走形轮,然后在可调托座丝杠上套Ф60x5钢管,在上端配置M30螺帽而成。横移机构套管与矿铲通过钢板焊接而成。
  矿产需进入检修线检修时,调整横移机构可调螺杆高度,并对正横移轨道,使整个矿产支撑在横移走形机构上,这时整个矿产脱离了出碴线,安装好过出碴线475mm过桥轨道(采用20mm后钢板加工),人工横推整个矿产横移出出碴线。
  3、有轨出碴
  支洞采取有轨出碴方案。支洞与主洞正交,正洞内洞碴需用四轮车从章子面将碴转运至支洞底,然后改用矿车有轨运输二次倒运至洞外。
  3.1 支洞出碴断面布局
  采用城南机械有限公司生产的WZL-100P履带式挖掘装载机,该设备适应的爬坡能力为30°,工作状态时的外形尺寸为7950x1700x2200mm,满足支洞和正洞结构尺寸对转碴要求,其最大生产能力为100m3/h。YCC3曲轨式侧翻矿产配合提升绞车有轨运输出碴。
  斜井单筒提升系统采用两轨单道布置。单筒提升任务主要是弃渣、钢材成品材料等,存在转运与装卸等理由。三支洞采用拱形直墙断面,斜井内走行线均采用900mm轨距、24kg/m钢轨,上下端分别与洞外卸碴栈桥相连。
  钢轨在隧洞中心线一侧铺设。铺设钢轨前,先清理隧洞底板弃渣淤泥,安装底面工字钢横梁,并做好锁脚,锁脚间距110cm,锁脚要高出底面混凝土10cm,用来焊接钢轨,防止矿斗运输时跑轨。
  底面混凝浇筑30cm厚C25混凝土。在浇筑混凝土同事在隧洞中心线另一侧做好人行踏步。踏步与钢轨之间做好防护栏。
  1.提升机选型
  (1)最大静张力Fmax计算
  4、洞外卸碴
  4.1 卸碴
  选用的矿产为曲轨侧翻矿产,矿产迁移至卸碴台上曲轨后,矿产斗倾斜卸料,卸料角度为40°,井口地面采用曲轨自动卸碴,出碴口墩高5.1~7.2m,地面出碴采用重载自卸运输车辆,地面碴仓可存碴120m3 ,完全能满足要求。正洞内石碴采用斗容量为3m3的自卸汽车(基本与矿车相匹配)直接通过立体转载系统倒入矿斗车后拉至洞口地面碴仓。
  5、安全技术措施
  5.1 提升
  斜井有轨运输安全工作的重点是预防溜车。在施工过程中要定期检查钢丝绳与矿车插销连接,确保不脱销、不溜车。
  5.2 钢丝绳预防断裂
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